廣汽豐田第二生產線焊接車間全部采用高精度焊接機器人，焊點精度和強度均達到行業領先水平。還采用激光實時在線檢測，保證焊接質量。為進一步提高生產效率，焊接車間正在推進結構轉型，實施多機型生產線的通用化，進一步推進自動化生產，調整布局，縮短搬運距離。

這里的焊接車間進一步縮短了搬運距離，而那里的裝配車間則故意拉寬了部件與生產線的距離。這背后是另一個考慮。在傳統的生產模式中，零件被放置在生產線旁邊，員工首先從貨架上挑選零件，然后進行組裝。但現在，廣汽豐田將選件和安裝兩個流程分開——這看似多出一步，但實際上讓操作者更容易專注于工作內容，提高質量保證，這是豐田首創的精益零部件供應用于標準化和靈活生產的模式(SPS)。

作為豐田海外車型廠，廣汽豐田不僅擁有先進的生產技術，還移植了日本豐田的生產方式，追求效率和品質管理的極致。豐田生產系統的兩大支柱是：JIT（及時）和人字形自治。

為實現JIT方式，廣汽豐田采用拉動生產模式。訂購多件，生產多件，物流人員會到供應商處（查看交易價格|參與價格|優惠政策）收集盡可能多的零件，并發送到零件供應區。人字旁邊的“自主”是讓設備或系統所有者的“智慧”在生產過程中出現異常時立即停止，而不是生產不合格的產品。

醒目的三色燈柱亮起藍色，表示工人們正在擰緊螺栓。只有當螺栓完全擰緊后，綠燈才會亮起，才能通過工位工序。否則“安東”系統會自動報警，紅燈亮，生產線停止。

“安東”系統是一套自主監控系統。無論是員工拉動“安東”繩索主動呼叫，還是設備監測到的異常情況都會反饋給系統，并以聲音和圖像的形式發出警報。

無論是自動報警還是手動報警，都必須先解決問題，車輛才能流入下一道工序。如果在車輛到達下一站之前問題沒有解決，生產線將停止。“決不讓不良品流向下一站。”相關負責人表示。

因此，每次汽車進入生產的下一步時，它都能保持高質量的光潔度。這就是廣汽豐田質量管理的核心——從流程結束。“質量是在過程中產生的，而不是通過檢驗產生的。”廣汽豐田質量管理部負責人黃宗豪表示，這是廣汽豐田匠心獨運的秘訣。

全體員工巧妙行動

完美與美麗，追求品控

每位新員工在參與實際生產之前，都需要在廣汽豐田品質角學習和體驗。這些質量角，位于每個車間，員工上下班時可以看到。在這里，展示了生產線投產以來的主要質量改進活動和效果。

擰緊螺絲，找到缺失的小零件。隨著“自我過程完成”的一次次實踐，質量第一的意識在廣汽豐田人的心中生根發芽。這些實踐“自我過程完成”的員工，往往對質量管理有著最直觀的感受和最細致的需求。

為使質量管理無限（查看成交價|參與|優惠政策）接近滿分，讓“自我過程完成”不斷進化，廣汽豐田開展了“完美無缺——匠心行動”全體員工”在整個公司。經驗，使質量管理進一步細化和提高。從管理人員、工程師到一線工匠的8000多名員工積極參與并持續改進。每年提交質量改進案例12000個，采用率高達99%。

以秒改進工藝，以微米提高精度是廣汽豐田的優良傳統，也是每一位員工的工作信念。在全體工匠的努力下，廣汽豐田的制造品質不斷提升。2020年，廣汽豐田產線一次性合格率提升至99%，不良車數降至0.01輛/輛；將供應商零部件的次品率降至0.29PPM（即100萬個零部件中只有0.29個次品），為汽車制造業樹立了匠心品質的典范。

經這些生產線認定合格的產品，必須經過質保部獨立檢驗組的超嚴格檢驗。車輛質量評估采用與豐田在全球范圍內相同的方法和基準，共有1500多個評估項目。

戴著黑帽子的檢查員，每個人都經過數年的培訓，在廣汽豐田中有著獨特的地位。有時，讓檢查人員密切關注的是在特定光線和特定角度下發現的油漆問題（查看交易價格|參與|優惠政策），這是一個普通人難以注意到的小點。有時，是站在客戶的角度去“找毛病”。比如大部分汽車真皮座椅在就座時會發出摩擦聲，這在日本工廠不算是缺陷，但廣汽豐田的檢查員站在中國消費者的角度，這種情況被判斷為缺陷，要求供應商選擇較軟的座椅材料，以改善消費者的用車體驗。

對于廣汽豐田來說，99%的產線一次性合格率遠超1%。廣汽豐田對質量的要求一直在變化和提高。因此，工廠也在不斷的改進工作和質量，從而在追求高品質的同時，也為自己的產品取得了良好的口碑和高價值。

系統實力

TNGA蘊含品質魅力

一個完全集成的設計、生物技術和制造矩陣，包括組件生產的所有重要要求。傳統上，新車的研發是從設計到零部件生產再到量產的順序進行的，而廣汽豐田的設計論文則是三方充分知情，為生產技術和生產管理設定了不同的標準.

談到TNGA，消費者會想到外觀更好、駕駛更好、質量更好的車型。在廣汽豐田，TNGA是一個全新的整車制造系統，從開發到生產的源頭，設計質量大幅提升。另一方面，零部件的通用化程度有所提高，降低了成本，提高了質量；另一方面，設計、生產和制造之間的完美溝通是優質產品的保證，即最終制造的模型符合最初的設計意圖。

TNGA推出三年多后，廣汽豐田TNGA車型銷量已突破160萬輛。作為廣汽豐田首款TNGA車型，第八代凱美瑞（查購價|參評|優惠政策）在同年進行了“重生”改造，外觀青春動感，駕控體驗也變得主要賣點。段落。此外，廣汽豐田的凱美瑞、漢蘭達（查看購買價格|參與|優惠政策）、雷凌（查看購買價格|參與|優惠政策）、威蘭達（查看購買價格|參與|優惠政策）都有詳細介紹。

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