工業機器人研發成本快速增長。諾科財經記者發現，10月26日，發布三季報的工業機器人企業平均研發支出同比增長21.06%。

　　此前，10月中旬，上市的工業機器人公司美赫、埃夫特和擁有焊接工廠的國機集團先后接到自動化生產線大單。隨著汽車出口和新能源交通企業的需求，汽車制造對工業機器人的需求也在快速增長。

　　雖然工業機器人生產線正在“滿負荷運轉”，工控技術研究院的一位高管告訴貝殼財經記者，但汽車產業下一步轉型的主題是電動化智能化。.這一變化也對為汽車行業提供自動化的機器人公司和集成商提出了更高的要求。

　　機器人公司收到巨額訂單，其中一些占其年收入的50%。

　　據國科財經記者統計，美爾股份近期接單量占公司2021年收入的50%，埃弗特接單量也達到其2021年收入的20%。

　　根據麥禾的說法，公司從比亞迪收到了三份[0x9A8B]，確認公司成為三個項目的贏家。中標價達到4.9億元（稅前），占公司2021年收入的50%以上。

　　麥禾股份將于2021年底上市。公司在年報中稱，作為新上市公司，麥禾股份在資金和產能方面均弱于已開通融資渠道的上市公司.，因此公司目前的水平低于同行業上市公司。看來，比亞迪的中標訂單將為公司帶來顯著的收益。

　　Eft的聲明顯示，該公司的子公司Autorobot最近收到了來自全球第四大汽車制造商StellantisGroup的子公司FCAItalyS.p.A.的信息。車身和底板生產線的采購訂單。項目總價值預計2.54億元，占公司2021年收入的22.14%。

　　顯然，隨著新能源汽車的發展，歐洲市場也顯示出強勁的發展潛力。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據，2021年歐洲新能源汽車銷量將在227萬輛左右，成為中國以外全球最大的新能源汽車市場。歐洲新能源汽車滲透率在19%左右。預計2022年歐洲新能源汽車銷量將增長至280萬輛以上。

　　據托比金融分析，隨著歐洲能源供應趨緊和汽油價格大幅上漲，預計歐洲對新能源汽車的需求將逐步增加，這將增加對工業機器人的需求。.國內工業機器人企業憑借現有布局，有望受益于歐洲工業機器人產業的新增長。與上述兩家公司相比，國機集團是世界500強企業國機集團旗下的大型全服務汽車企業，獲獎企業是其全資子公司中國汽車工程。公司近日中標奇瑞超級一廠2022年二期下車身焊接項目，中標金額約1.2億元。公司負責所有設備，包括駕駛室2/3級線和后地板2/3級線，包括設計、制造、安裝、調試和培訓。

　　中國汽車工程有限公司是智能制造“整體設計”和“數字化車間集成”方向的系統解決方案提供商。同時可加工制造輕量化鎂鋁合金車身結構及發動機零部件。發布顯示，中標項目加強了公司焊接業務在汽車行業的影響力，對公司經營業績產生積極影響。

　　機器人企業的研發投入仍然很高。

　　新京報財經記者梳理風融終端發現，10月26日，中信工業機器人及工控系統21家上市公司中，松鑫機器人（證券中簡稱機器人）、雷賽智能、拓斯達、瑞松科技、科達、信邦智能均已發布財報。其中，松鑫機器人、拓斯達、瑞松科技的營業額較上年有所增長，六家公司的平均增長率為5.67%。

　　利潤方面，松鑫機器人凈利潤同比增長17.62%，瑞薩智能增長5.74%，拓斯達增長6.56%；瑞松科技、科達、新邦智能的利潤相應減少。31%、26.29%、33.85%，六家企業利潤平均下降10.2%。

　　值得注意的是，雖然很多工業機器人公司第三季度利潤沒有增長，但研發投入還是相當大的。公布三季度報告的六家公司中，除拓斯達外，其他五家公司的研發費用均較上年有所增加，六家公司的平均研發費用同比增長21.06%。

　　研發費用的增加在半年回顧中可以看得更清楚。貝殼財經記者查閱了21家工業機器人上市公司的半年報，發現其中16家的研發費用較上年增加，增幅為76.2%。其中，先匯科技研發費用較上年增長123.19%，江蘇北人增長65.81%，思林杰、瑞松科技、埃斯頓、業景智能增長30%以上。一年又一年。

　　關于研發支出的增加，工控技術研究院負責人告訴貝殼財經記者，過去10年，汽車行業轉型的主題一直是電動化，但下一階段，轉型的主題將圍繞智能電氣化。這一變化也對為汽車行業提供自動化改造的機器人企業和集成商提出了更高的要求，要求他們將改造傳統燃油車產線的經驗應用于電動車產線的改造。此外，汽車行業的低碳生產趨勢也在增長。從零部件制造到物流運輸，都提出了零凈排放要求。

　　“按照這個要求，汽車制造企業和零部件終端必須完成生產線的數字化改造，應用更多的智能工業和物流，建設數字化工廠和信標工廠，這對于機器人企業和集成商來說也非常重要。上述研究院負責人對貝殼財經記者表示，技術儲備和自身技術能力提出了更高的要求。

　　工業機器人市場需求旺盛，產業景氣度有望增長。

　　貝殼財經記者注意到，中國工業機器人的發展規模和速度一直走在世界前列。但受疫情等因素影響，今年汽車市場產銷受到重創。隨著汽車行業的繁榮逐漸復蘇，工業機器人公司也有望受益。

　　作為汽車行業的上市公司，國機集團在此前發布的公告中對汽車行業的情況進行了說明：今年上半年，公司完成產銷1211.7萬輛、1205.7萬輛/年.-同比下降3.7%，或3.7%。6.6%。然后是車市的U型反轉趨勢。6月份銷售強勁反彈，創同期歷史新高，產銷基本恢復正常水平。

　　據乘用車協會統計，9月份乘用車零售192.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%；全國乘用車生產企業批發銷售229.3萬輛，同比增長32.0%，環比增長9.4%。%。

　　國機集團在2022年前三季度業績報告中表示，新能源汽車行業增速強勁，合同簽訂情況良好，業務訂單執行穩定，公司盈利第一2022年四分之三增加。

　　工信部公布的2021年中國機器人行業營業收入數據顯示，工業機器人產量將達到36.6萬臺，比2015年增長10倍。中國仍是全球最大的工業機器人市場，范圍機器人產業發展迅速。

　　國際機器人聯合會（IFR）預測，中國工業機器人市場規模將持續增長，預計到2024年市場規模將超過110億美元。　　工控研究院負責人分析，工業機器人是中國2025年智能制造的重要抓手之一，是中國制造機械更新換代、數字化、智能化升級的主力軍。隨著汽車工業特別是新能源汽車市場的快速發展，繼續保持高度景氣，產銷量再創新高。新能源汽車等行業需求旺盛，加上汽車制造對自動化、智能化的需求，系統集成能力強的工業機器人企業面臨市場機遇。

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